Automotive Oil

DIN61 Dispensing Tap for 20L drum

DIN-G3/4 Dispensing Tap for 60/200L Drum

CT4503 4503 20L TUBE

适用于所有类型汽油发动机的氢合成通用机油。设计符合大众和戴姆勒的要求。产品特性： - 水力合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式和高速公路模式； - 由于其良好的洗涤分散性能和高热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物（碳沉积物、清漆），并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 含有一组有效的抗氧化剂，可以有效抵抗衰老； - 由于基料粘度低，节省燃料； - 水合成基础油与现代添加剂组合，在整个更换间隔期间保持发动机功率参数； - 适用于柴油发动机。 专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求（根据上述规格）的戴姆勒、大众汽车的发动机，当需要 API SN 或更低性能时，以及 ACEA A3/B4。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-30 API 序列号 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众...

通用酯基合成 HC 发动机油，适用于带或不带涡轮增压器的现代汽油和柴油发动机，包括多气门和直喷式发动机，包括“老”品牌和高里程车辆。根据欧洲制造商的要求设计。产品特性： - 酯基技术与具有更大粘度-温度特性范围的 HC 基础相结合，可确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市和高速公路模式、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高环境温度下； - 非常适合主动驾驶。由于总碱值 (TBN) 高，使用质量不稳定的燃料（含硫量高达 500 ppm）时也不会失去其功能； - 在整个更换间隔内保持发动机功率参数和功能； - 酯类成分与独特的现代添加剂组合，由于油膜具有出色的耐久性，提供了优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上良好的泵送性，即使在配备启停系统和冷启动系统的车辆中也能显着延长发动机寿命； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止所有类型的沉积物（包括清漆沉积物和烟灰），并在整个更换间隔内保持发动机零件异常清洁； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。 专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。推荐用于戴姆勒、大众和雷诺车辆的发动机。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4...

创新、节能、含酯的全合成优质发动机油，适用于现代汽油发动机。根据美国、日本和韩国汽车制造商的要求专门设计用于直接喷射系统（GDI、D4、NEO-DI、CGI DISI、I-CDTI）、涡轮增压的发动机。产品特性： - 由于粘度降低和抗摩擦性能最佳，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与最新的废气后处理系统兼容。 - 特殊的合成基础优化了带有直接喷射系统、涡轮增压以及各种改变气门正时机制（VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、CVVT、VVL、MIVEC、AVCS（AVLS）、CVTCS 等）的发动机的运行。 - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。 专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车以及 SUV 车和轻型厢式货车的多气门汽油发动机设计，需要此粘度等级的性能等级 API SN / ILSAC GF-6。推荐用于以下汽车：ACURA、INFINITI、LEXUS、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、TOYOTA、HONDA、SUBARU、HUNDAI、KIA。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API...

SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01 大众 501.01 兆字节229.3 兆229.5 宝马 LL-98 雷诺 RN0710 雷诺 RN0700 福特 WSS-M2C913-B 创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数；...

通用双合成（PAO + 酯类）优质机油，专为在严苛和极端条件下运行的新一代各类发动机而设计。旨在满足跑车和赛车制造商的要求。产品特性： - 最大范围的粘性温度特性确保发动机在非常高的热负荷、体育赛事的极端条件和超载期间充分发挥性能； - 酯类油成分可形成极其耐磨的油膜，在高温等极端发动机运行条件下提供最高的耐磨性和无与伦比的抗摩擦性能； - 由于含有酯类成分，该油具有最高的热氧化稳定性，结合优异的洗涤和分散性能，可确保在整个油使用期间发动机部件保持卓越的清洁度； - 建议用于跑车和赛车； - 可用于高里程的车辆； - 提高了对不同质量燃料的抵抗力，有效抵抗燃料液化； - 不建议在正常工作条件下使用。 专为所有类型的汽油发动机（化油器式、喷射式和直喷式）和柴油发动机（带和不带涡轮增压、带直喷式和不带直喷式）赛车、跑车和专用车以及其他以高加速模式运行的车辆而设计，此时 API 性能特性级别要求为 SN/CH-4 及以下，以及 ACEA A3/B4。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-60 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。 由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2...

创新型通用节能酯基全合成优质机油，适用于现代柴油发动机（包括直接喷射式发动机）和带涡轮增压和不带涡轮增压的汽油发动机，包括配备泵喷嘴（Pumpe-Duse）的汽油发动机。根据大众和戴姆勒的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，它具有优异的防卡、抗磨损和抗摩擦性能； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于降低了高温粘度HTHS并具有最佳的抗摩擦性能，从而节省了燃料； - 酯类成分与合成基料相结合，具有优异的启动和泵送性能指标，保证发动机在低温下轻松启动，从而显著降低发动机启动磨损； - 酯类技术和具有扩大的粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在无法通行的道路上行驶、上坡、拖曳拖车行驶、最大负载时）和高环境温度下； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于机油更换间隔较长（长寿命）的发动机和普通发动机； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车）的 EURO IV 和 EURO...

创新节能、低粘度双合成（PAO + 酯类）优质发动机油，适用于配备柴油微粒过滤器的最新型号的涡轮增压汽油发动机（多点或直接喷射）。产品特性： - 由于独特的双合成基础油及其所含的酯类，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保所有发动机系统（包括涡轮增压装置）长时间无故障运行。有效保护正时链条免受磨损； - 消除直接喷射发动机（低速预点火或 LSPI）中燃料-空气混合物不受控制的过早点火； - 在清洁分散性能和热氧化稳定性方面优于 SN 类同类油，有效对抗所有类型的沉积物，并在整个换油周期内保持发动机部件清洁。有效保护活塞和涡轮增压器免受高温沉积物的影响，有效防止油泥和漆膜的形成； - 由于其独特的成分和优异的抗摩擦性能，在燃油效率方面优于同类 SN 油； - 双合成低粘度 PAO+酯基具有出色的启动和泵送能力，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术，与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR...

通用双合成（PAO + 酯类）优质机油，专为新一代各类发动机而设计。根据德国汽车制造商的要求设计。产品特性： - 独特的双合成（PAO + 酯类）基础油具有更广泛的粘度和温度特性，可确保发动机在所有运行模式下有效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在道路上行驶、上坡、带拖车、最大负载时）和高环境温度下： - 由于其优异的洗涤分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件和涡轮增压器清洁； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯）和高效添加剂包可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于酯类成分形成的油膜强度高，因此具有优异的防卡、防磨、防摩擦性能，可以节省燃料，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 用于长换油周期（寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 提高了对不同质量燃料的抵抗力，并有效抵抗燃料液化。专为各种车型（欧洲和其他制造商的轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机（带和不带涡轮增压）而设计，性能等级为 API SN/CH-4 及以下，以及 ACEA A3/B3/B4。建议用于戴姆勒、宝马、大众汽车的发动机，这些汽车对发动机油有额外的要求（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-40 欧洲汽车制造商协会 A3/B4...

创新节能、低粘度、全合成（基于 PAO）优质发动机油，适用于配备汽油（GPF）或柴油（DPF）微粒过滤器的最新款大众涡轮增压汽油（分布式或直接喷射）和柴油发动机。产品特性： - 由于采用合成基础油和特殊添加剂组合，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保包括涡轮机组在内的所有发动机系统长时间无故障运行； - 由于其优异的清洁剂分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于其优异的抗摩擦性能，节省燃料； - 全合成低粘度基础油和最新一代添加剂包具有出色的启动和泵送性能，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 它在很宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐使用的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达 30,000 公里）和传统发动机。与前代大众相比，其规格有所提高： - 燃油效率（节能性能）； - 在剪切力作用下抵抗破坏；...

Universal economy-class engine oil, which is a mixture of synthetic components and a high purity mineral base, for modern highly accelerated petrol and diesel engines with and without a turbocharger...

创新、节能、含酯的全合成优质发动机油，适用于现代汽油发动机。根据美国、日本和韩国汽车制造商的要求专门设计用于直接喷射系统（GDI、D4、NEO-DI、CGI DISI、I-CDTI）、涡轮增压的发动机。产品特性： - 由于粘度降低和抗摩擦性能最佳，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与最新的废气后处理系统兼容。 - 特殊的合成基础优化了带有直接喷射系统、涡轮增压以及各种改变气门正时机制（VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、CVVT、VVL、MIVEC、AVCS（AVLS）、CVTCS 等）的发动机的运行。 - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车以及 SUV 车和轻型厢式货车的多气门汽油发动机设计，需要此粘度等级的性能等级 API SN / ILSAC GF-6。 推荐用于以下汽车：ACURA、INFINITI、LEXUS、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、TOYOTA、HONDA、SUBARU、HUNDAI、KIA。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！

适用于所有类型汽油发动机的氢合成通用机油。设计符合大众和戴姆勒的要求。产品特性： - 水力合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式和高速公路模式； - 由于其良好的洗涤分散性能和高热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物（碳沉积物、清漆），并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 含有一组有效的抗氧化剂，可以有效抵抗衰老； - 由于基料粘度低，节省燃料； - 水合成基础油与现代添加剂组合，在整个更换间隔期间保持发动机功率参数； - 适用于柴油发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。 建议用于对发动机油有额外要求（根据上述规格）的戴姆勒、大众汽车的发动机，当需要 API SN 或更低性能时，以及 ACEA A3/B4。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-30 API 序列号 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众...

通用酯基合成 HC 发动机油，适用于带或不带涡轮增压器的现代汽油和柴油发动机，包括多气门和直喷式发动机，包括“老”品牌和高里程车辆。根据欧洲制造商的要求设计。产品特性： - 酯基技术与具有更大粘度-温度特性范围的 HC 基础相结合，可确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市和高速公路模式、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高环境温度下； - 非常适合主动驾驶。由于总碱值 (TBN) 高，在使用可变质量燃料（含硫量高达 500 ppm）时不会失去其功能； - 在整个更换间隔内保持发动机功率参数和功能； - 酯类成分与独特的现代添加剂组合，由于油膜具有出色的耐久性，提供了优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上良好的泵送性，即使在配备启停系统和冷启动系统的车辆中也能显着延长发动机寿命； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止所有类型的沉积物（包括清漆沉积物和烟灰），并在整个更换间隔内保持发动机零件异常清洁； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。推荐用于戴姆勒、大众和雷诺车辆的发动机。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01 大众...

以高度精炼矿物为基础的全季节通用经济型发动机油，适用于涡轮增压和非涡轮增压汽油和柴油发动机，包括那些在各种运行条件下运行的里程数非常高的发动机。产品特性： - 与所有密封材料兼容，从而降低泄漏概率，即使对于高里程的发动机也能保证所需的油压； - 低挥发性减少了燃烧产生的石油消耗； - 彻底平衡的添加剂包确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高温环境条件； - 持久的油膜有效防止磨损、减少摩擦并防止腐蚀； - 确保所有运行条件下所有发动机部件的可靠润滑； - 良好的清洁和分散性能可降低灰分含量，从而最大限度地减少烟灰和碳的形成，并在整个使用寿命期间保持发动机部件清洁； - 天然抗氧化剂有效抵抗衰老。 旨在为俄罗斯、欧洲和其他制造商生产的各种车辆（乘用车、轻型 SUV、小型巴士和轻型卡车）的汽油和柴油发动机提供最大程度的保护。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 15W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众 502 00...

Innovative energy-saving synthetic engine oil for modern diesel engines of FORD and VOLVO vehicles, specially developed for harsh conditions and extended engine oil change intervals. Product properties: - Ester components...

优质 PAO 基发动机油，适用于欧洲制造商生产的配备和不配备涡轮增压器的车辆的现代柴油和汽油发动机。产品特性： - 由于降低了 HTHS 粘度并优化了抗摩擦性能，因此节省了大量的燃料； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯类）和高效添加剂包确保在最恶劣的条件下稳定冷启动，从而减少发动机的启动磨损； - 由于具有优异的清洁分散性能和最高的热氧化稳定性，它能有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换期间保持发动机和涡轮压缩机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜的出色耐久性而确保出色的抗磨损性能，再加上出色的泵送质量，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机的使用寿命； - 由于采用了Mid SAPS技术，可与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR、SCR兼容； - 既可用于提高换油年限的发动机（寿命可达3万公里），也可用于普通发动机； - 现代添加剂组合与双合成基础相结合，可在更换期间的整个时间内保持发动机的功率参数。 它专为奔驰、福特、捷豹和路虎乘用车、轻型越野车和轻型卡车的柴油和汽油发动机而设计，这些发动机对发动机油有额外的要求，符合所列规格和前述规格，或需要此粘度等级的 API SN 和 ACEA C2/C3 级操作特性。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！

适用于现代汽油发动机的创新节能优质双合成发动机油（PAO + 酯类）。旨在满足美国、日本和韩国汽车制造商的要求。产品特性： - 由于降低了高温粘度 HTHS 以及优化了抗摩擦性能，因此燃油经济性极佳； - 高效添加剂包和低粘度双合成基础油可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 对于直接喷射涡轮增压发动机，独特的油配方将燃料混合物过早点火的影响（LSPI）（低速预点火）降低到零； - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。专为需要 API SP RC / ILSAC GF-6A 性能级别的轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车的汽油发动机设计。推荐用于汽车：克莱斯勒、三菱、马自达、铃木、丰田、本田、斯巴鲁、日产。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-20 API SP（RC）...

最新一代创新节能低粘度双合成（PAO + 酯类）发动机油，适用于现代汽油发动机。根据最新的 API SP 和 ILSAC GF-6 标准设计，特别推荐用于混合动力汽车，但也适用于需要这种粘度和类似性能特性的油的非混合动力汽车。产品特性： - 由于超低运动学特性（在 100°C 时）和降低的高温粘度 HTHS（在 150°C 时）以及卓越的抗摩擦性能，在所有模式下均具有无与伦比的燃油经济性； - 高效添加剂包和低粘度双合成基础油可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损和怠速磨损； - 它不会在燃烧室内形成沉积物，特别是在活塞环和阀门区域，并且由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有其他发动机部件中的所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持它们清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，即使在极端工作温度下也具有优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 对于采用直接喷射的涡轮增压发动机，独特的油配方将 LSPI（低速预点火）燃料混合物的过早点火的影响完全降低到零； - 对密封材料无害。它可消除泄漏，并降低挥发性，从而提供极低的油耗，并增加换油间隔； - 显著延长发动机寿命。它适用于延长换油间隔（长寿命）的发动机和常规发动机。专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车的汽油发动机设计，要求性能级别为...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至40000公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2 欧洲汽车制造商协会 C3 大众 505.01...

创新型通用节能酯基全合成优质机油，适用于现代柴油发动机（包括直接喷射式发动机）和带涡轮增压和不带涡轮增压的汽油发动机，包括配备泵喷嘴（Pumpe-Duse）的发动机。根据大众和戴姆勒的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，它具有优异的防卡、抗磨损和抗摩擦性能； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于降低了高温粘度HTHS并具有最佳的抗摩擦性能，从而节省了燃料； - 酯类成分与合成基料相结合，具有优异的启动和泵送性能指标，保证发动机在低温下轻松启动，从而显著降低发动机启动磨损； - 酯类技术和具有扩大的粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在无法通行的道路上行驶、上坡、拖曳拖车行驶、最大负载时）和高环境温度下； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于机油更换间隔较长（长寿命）的发动机和普通发动机； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、小型巴士和轻型卡车）的 EURO IV 和 EURO...

优质 PAO 基发动机油，适用于欧洲制造商生产的配备和不配备涡轮增压器的车辆的现代柴油和汽油发动机。产品特性： - 由于降低了 HTHS 粘度并优化了抗摩擦性能，因此节省了大量的燃料； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯类）和高效添加剂包确保在最恶劣的条件下稳定冷启动，从而减少发动机的启动磨损； - 由于具有优异的清洁分散性能和最高的热氧化稳定性，它能有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换期间保持发动机和涡轮压缩机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜的出色耐久性而确保出色的抗磨损性能，再加上出色的泵送质量，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机的使用寿命； - 由于采用了Mid SAPS技术，可与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR、SCR兼容； - 既可用于提高换油年限的发动机（寿命可达3万公里），也可用于普通发动机； - 现代添加剂组合与双合成基础相结合，可在更换期间的整个时间内保持发动机的功率参数。它专为奔驰、福特、捷豹和路虎乘用车、轻型越野车和轻型卡车的柴油和汽油发动机而设计，这些发动机对发动机油有额外的要求，符合所列规格和前述规格，或需要此粘度等级的 API SN 和 ACEA C2/C3 级操作特性。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-30 API...

Product properties: - The ester components of the oil provide excellent anti-wear and anti-friction properties due to the exceptional durability of the oil film, which, combined with excellent pumpability, significantly...

全合成优质发动机油，专为配备和不配备涡轮增压器和直接喷射系统的新一代汽车的 DPF 过滤器的柴油发动机而开发。产品特性： - 酯类成分由于其油膜的卓越耐久性而提供优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上卓越的泵送性，即使在配备启停系统的发动机中也能显著延长发动机寿命； - 优异的抗摩擦性能，节省燃料； - 确保轻松的冷启动和出色的泵送性，从而大大减少发动机启动磨损； - 优异的洗涤和分散性能，有效防止各种沉积物，并在整个换油期间保持发动机部件清洁； - 由于具有较高的热氧化稳定性，可以有效抵抗老化，从而延长换油间隔（最高可达30,000公里）； - 平稳流向涡轮增压器和其他难以接近的发动机部件，降低焦化残留物的风险； - 与所有采用低 SAPS 技术的废气后处理系统兼容，包括 DPF、TWC、EGR 和 SCR； - 适合使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。 规格： SAE 5W-30 欧洲汽车制造商协会 C4 兆字节...

适用于现代汽油发动机的创新节能优质双合成发动机油（PAO + 酯类）。旨在满足美国、日本和韩国汽车制造商的要求。产品特性： - 由于降低了高温粘度 HTHS 以及优化了抗摩擦性能，因此燃油经济性极佳； - 高效添加剂包和低粘度合成基础油可在最恶劣的条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其出色的清洗和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机部件清洁。有助于去除先前形成的沉积物； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 与最新的废气后处理系统兼容。 - 特殊的低粘度基础优化了带有直接喷射系统、涡轮增压以及各种改变气门正时机制（VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、CVVT、VVL、MIVEC、AVCS（AVLS）、CVTCS 等）的发动机的运行。 - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车以及 SUV 车和轻型厢式货车的多气门汽油发动机设计，需要此粘度等级的性能等级 API SP (RC) / ILSAC GF-6。推荐汽车：福特、克莱斯勒、通用本田、讴歌、马自达、三菱、现代、起亚、五十铃、铃木、丰田、日产、斯巴鲁。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格：...

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。 专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC)...

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。 产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC)...

创新节能、低粘度双合成（PAO + 酯类）优质发动机油，适用于配备柴油微粒过滤器的最新型号的涡轮增压汽油发动机（多点或直接喷射）。产品特性： - 由于独特的双合成基础油及其所含的酯类，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保所有发动机系统（包括涡轮增压装置）长时间无故障运行。有效保护正时链条免受磨损； - 消除直接喷射发动机（低速预点火或 LSPI）中燃料-空气混合物不受控制的过早点火； - 在清洁分散性能和热氧化稳定性方面优于 SN 类同类油，有效对抗所有类型的沉积物，并在整个换油周期内保持发动机部件清洁。有效保护活塞和涡轮增压器免受高温沉积物的影响，有效防止油泥和漆膜的形成； - 由于其独特的成分和优异的抗摩擦性能，在燃油效率方面优于同类 SN 油； - 双合成低粘度 PAO+酯基具有出色的启动和泵送能力，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术，与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR...

通用双合成（PAO + 酯类）优质机油，专为新一代各类发动机而设计。根据德国汽车制造商的要求设计。产品特性： - 独特的双合成（PAO + 酯类）基础油具有更广泛的粘度和温度特性，可确保发动机在所有运行模式下有效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在道路上行驶、上坡、带拖车、最大负载时）和高环境温度下： - 由于其优异的洗涤分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件和涡轮增压器清洁； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯）和高效添加剂包可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于酯类成分形成的油膜强度高，因此具有优异的防卡、防磨、防摩擦性能，可以节省燃料，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 用于长换油周期（寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 提高了对不同质量燃料的抵抗力，并有效抵抗燃料液化。专为各种车型（欧洲和其他制造商的轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机（带和不带涡轮增压）而设计，性能等级为 API SN/CH-4 及以下，以及 ACEA A3/B3/B4。 建议用于戴姆勒、宝马、大众汽车的发动机，这些汽车对发动机油有额外的要求（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-40 欧洲汽车制造商协会...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。...

创新节能、低粘度、全合成（基于 PAO）优质发动机油，适用于配备汽油（GPF）或柴油（DPF）微粒过滤器的最新款大众涡轮增压汽油（分布式或直接喷射）和柴油发动机。产品特性： - 由于采用合成基础油和特殊添加剂组合，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保包括涡轮机组在内的所有发动机系统长时间无故障运行； - 由于其优异的清洁剂分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于其优异的抗摩擦性能，节省燃料； - 全合成低粘度基础油和最新一代添加剂包具有出色的启动和泵送性能，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 它在很宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐使用的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达 30,000 公里）和传统发动机。与前代大众相比，其规格有所提高： - 燃油效率（节能性能）； - 在剪切力作用下抵抗破坏；...

创新型通用多级双合成 (PAO + 酯类) 优质机油，适用于带涡轮增压和不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射发动机），包括配备泵喷嘴 (Pumpe-Duse) 的发动机。根据 VW 和 DAIMLER 的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的防卡、防磨、防摩擦性能，确保泵喷嘴系统长时间无故障运行； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类成分与双合成基础油的结合，由于具有优异的启动和泵送性能指标，保证了发动机在低温下轻松启动，从而显著降低了发动机启动磨损。 - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR...

适用于所有类型汽油发动机的氢合成通用机油。设计符合大众和戴姆勒的要求。产品特性： - 水力合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式和高速公路模式； - 由于其良好的洗涤分散性能和高热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物（碳沉积物、清漆），并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 含有一组有效的抗氧化剂，可以有效抵抗衰老； - 由于基料粘度低，节省燃料； - 水合成基础油与现代添加剂组合，在整个更换间隔期间保持发动机功率参数； - 适用于柴油发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求（根据上述规格）的戴姆勒、大众汽车的发动机，当需要 API SN 或更低性能时，以及 ACEA A3/B4。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-30 API 序列号 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众 501...

通用酯基合成 HC 发动机油，适用于带或不带涡轮增压器的现代汽油和柴油发动机，包括多气门和直喷式发动机，包括“老”品牌和高里程车辆。根据欧洲制造商的要求设计。产品特性： - 酯基技术与具有更大粘度-温度特性范围的 HC 基础相结合，可确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市和高速公路模式、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高环境温度下； - 非常适合主动驾驶。由于总碱值 (TBN) 高，在使用可变质量燃料（含硫量高达 500 ppm）时不会失去其功能； - 在整个更换间隔内保持发动机功率参数和功能； - 酯类成分与独特的现代添加剂组合，由于油膜具有出色的耐久性，提供了优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上良好的泵送性，即使在配备启停系统和冷启动系统的车辆中也能显着延长发动机寿命； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止所有类型的沉积物（包括清漆沉积物和烟灰），并在整个更换间隔内保持发动机零件异常清洁； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。推荐用于戴姆勒、大众和雷诺车辆的发动机。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。 建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01...

以高度精炼矿物为基础的全季节通用经济型发动机油，适用于涡轮增压和非涡轮增压汽油和柴油发动机，包括那些在各种运行条件下运行的里程数非常高的发动机。产品特性： - 与所有密封材料兼容，从而降低泄漏概率，即使对于高里程的发动机也能保证所需的油压； - 低挥发性减少了燃烧产生的石油消耗； - 彻底平衡的添加剂包确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高温环境条件； - 持久的油膜有效防止磨损、减少摩擦并防止腐蚀； - 确保所有运行条件下所有发动机部件的可靠润滑； - 良好的清洁和分散性能可降低灰分含量，从而最大限度地减少烟灰和碳的形成，并在整个使用寿命期间保持发动机部件清洁； - 天然抗氧化剂有效抵抗衰老。旨在为俄罗斯、欧洲和其他制造商生产的各种车辆（乘用车、轻型 SUV、小型巴士和轻型卡车）的汽油和柴油发动机提供最大程度的保护。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格 SAE 15W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众 502 00 大众...

适用于福特和沃尔沃汽车现代柴油发动机的创新节能合成发动机油，专为恶劣条件和延长发动机油更换间隔而开发。产品特性： - 酯类成分由于油膜优异的耐久性而提供优异的抗磨、抗摩擦性能，再加上优异的泵送性，可在各种驾驶模式下显著提高发动机寿命； - 由于高温粘度（HTHS）降低和抗摩擦性能优异，显著节省燃料； - 有效保护正时皮带免受磨损，提供更高的总碱值（TBN）并与密封材料具有出色的兼容性，满足福特的额外要求； - 合成基础保证了低挥发性并降低了油耗； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止各种沉积物，并在整个换油期间保持发动机部件清洁； - 有效抵抗衰老； - 适合生物柴油发动机。专为福特乘用车（北美除外）、沃尔沃和通用的柴油发动机设计，建议使用 SAE 5W-30 机油，符合 ACEA A5 / B5 标准并满足福特 WSS-M2C913-D 和旧款 913-С 和 913-B 规格。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格：...

一种特殊的最高品质单级（冬季）矿物发动机油，适用于在环境温度超过 -30 °C 的各种条件下运行的带或不带涡轮增压器的中负荷柴油发动机。它专为需要具备相应规格的 VOLVO 和 CATERPILLAR 设备而设计。产品特性： - 由于不含增粘剂，与同类全季节油相比，它更不容易被破坏和老化，预期寿命更长，再加上低蒸发能力，可以减少燃烧造成的油耗，因此可以在换油年限较长的发动机中使用它； - 最高品质的矿物基础和精心挑选的添加剂确保出色的抗摩擦和抗磨损性能，与所有操作模式下的油类似物相比，显著延长设备的预期寿命； - 与类似物相比，由于天然抗氧化剂的存在，它具有增强的热稳定性和热氧化稳定性，再加上出色的清洁分散性能，可以减少碳沉积物和漆的形成，防止形成所有类型的沉积物，并在更换期间保持发动机零件的整个清洁； - 具有良好的低温性能，包括低凝固点，从而确保出色的泵油质量和低温下发动机子系统的启动能力，轻松的“冷启动”（低至-30°С）并减少启动磨损； - 有效保护发动机零件免受各种腐蚀； - 使用含硫量较高的燃料时可以使用。它适用于乘用车、轻型卡车、卡车、建筑、采矿和农业设备、船舶、机车以及固定设备的柴油发动机。它适用于复古车辆。如果制造商要求在这些子系统中使用特定等级粘度的机油，它可以用作液压系统中的液压油，包括与机械变速箱或变矩器相结合的液压系统。

MANNOL 20L 7906 Energy Ultra ALL JP KOE VVT 5W-20 汽油专用

适用于现代汽油发动机的创新节能优质双合成发动机油（PAO + 酯类）。旨在满足美国、日本和韩国汽车制造商的要求。产品特性： - 由于降低了高温粘度 HTHS 以及优化了抗摩擦性能，因此燃油经济性极佳； - 高效添加剂包和低粘度双合成基础油可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 对于直接喷射涡轮增压发动机，独特的油配方将燃料混合物过早点火的影响（LSPI）（低速预点火）降低到零； - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。专为需要 API SP RC / ILSAC GF-6A 性能级别的轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车的汽油发动机设计。推荐用于汽车：克莱斯勒、三菱、马自达、铃木、丰田、本田、斯巴鲁、日产。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-20 API SP（RC）...

创新型通用酯基优质机油，适用于带涡轮增压和不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机，包括“老”品牌和高里程发动机。根据欧洲生产商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有扩大的粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在不可通行的道路上行驶、上坡、拖曳拖车行驶、最大负载时）和高环境温度下： - 非常适合主动驾驶，由于碱值（TBN）储备量大，在使用不同质量的燃料（硫含量高达 500 ppm）时也不会失去其性能； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 适用于机油更换间隔较长（长寿命）的发动机和普通发动机； - 适用于4T湿式离合器摩托车发动机。 专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒、大众、欧宝、通用、雷诺车辆的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-40 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 兆229.5 兆字节 229.3 兆字节 226.5 JASO MA2...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。 专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2...

创新型通用节能酯基全合成优质机油，适用于现代柴油发动机（包括直接喷射式发动机）和带涡轮增压和不带涡轮增压的汽油发动机，包括配备泵喷嘴（Pumpe-Duse）的汽油发动机。根据大众和戴姆勒的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，它具有优异的防卡、抗磨损和抗摩擦性能； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于降低了高温粘度HTHS并具有最佳的抗摩擦性能，从而节省了燃料； - 酯类成分与合成基料相结合，具有优异的启动和泵送性能指标，保证发动机在低温下轻松启动，从而显著降低发动机启动磨损； - 酯类技术和具有扩大的粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在无法通行的道路上行驶、上坡、拖曳拖车行驶、最大负载时）和高环境温度下； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于机油更换间隔较长（长寿命）的发动机和普通发动机； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车）的 EURO IV 和 EURO...

优质 PAO 基发动机油，适用于欧洲制造商生产的配备和不配备涡轮增压器的车辆的现代柴油和汽油发动机。产品特性： - 由于降低了 HTHS 粘度并优化了抗摩擦性能，因此节省了大量的燃料； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯类）和高效添加剂包确保在最恶劣的条件下稳定冷启动，从而减少发动机的启动磨损； - 由于具有优异的清洁分散性能和最高的热氧化稳定性，它能有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换期间保持发动机和涡轮压缩机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜的出色耐久性而确保出色的抗磨损性能，再加上出色的泵送质量，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机的使用寿命； - 由于采用了Mid SAPS技术，可与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR、SCR兼容； - 既可用于提高换油年限的发动机（寿命可达3万公里），也可用于普通发动机； - 现代添加剂组合与双合成基础相结合，可在更换期间的整个时间内保持发动机的功率参数。它专为奔驰、福特、捷豹和路虎乘用车、轻型越野车和轻型卡车的柴油和汽油发动机而设计，这些发动机对发动机油有额外的要求，符合所列规格和前述规格，或需要此粘度等级的 API SN 和 ACEA C2/C3 级操作特性。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-30 API...

创新节能、低粘度双合成（PAO + 酯类）优质发动机油，适用于配备柴油微粒过滤器的最新型号的涡轮增压汽油发动机（多点或直接喷射）。产品特性： - 由于独特的双合成基础油及其所含的酯类，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保所有发动机系统（包括涡轮增压装置）长时间无故障运行。有效保护正时链条免受磨损； - 消除直接喷射发动机（低速预点火或 LSPI）中燃料-空气混合物不受控制的过早点火； - 在清洁分散性能和热氧化稳定性方面优于 SN 类同类油，有效对抗所有类型的沉积物，并在整个换油周期内保持发动机部件清洁。有效保护活塞和涡轮增压器免受高温沉积物的影响，有效防止油泥和漆膜的形成； - 由于其独特的成分和优异的抗摩擦性能，在燃油效率方面优于同类 SN 油； - 双合成低粘度 PAO+酯基具有出色的启动和泵送能力，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术，与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR...

创新节能双合成 (PAO + 酯) 优质发动机油，具有改进的低温性能，适用于带涡轮增压和不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射发动机），包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。根据大众和戴姆勒的要求开发。特性： - 由于采用双合成基础油和特殊添加剂组合，具有优异的抗划伤、抗磨损和抗摩擦性能，可确保泵喷射系统长时间无故障运行； - 油中的酯类成分确保了卓越的油膜强度，再加上出色的泵送性，即使在启停驾驶条件下也能显著延长发动机寿命； - 由于其优异的清洁剂分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于最佳的抗摩擦性能和高剪切速率 HTHS 下降低的高温粘度，从而节省燃料； - 低粘度、双合成基础油（PAO+酯类）和高性能添加剂包由于无与伦比的可旋转性和泵送性而确保极其容易的低温发动机启动，从而显著减少发动机启动磨损；在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保在所有运行模式下，包括过载下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 由于采用了 Mid SAPS 技术，因此与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； -...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。大众汽车公司专为符合欧...

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC) 和柴油微粒过滤器...

Hydro-synthetic universal motor oil for all types of gasoline engines. Designed to meet VW and DAIMLER requirements. Product properties: - The hydrosynthetic base ensures efficient operation of the engine in...

Universal ester-containing synthetic engine oil for modern gasoline and diesel engines with and without a turbocharger, both multi-valve and direct injection, including "old" brands and high mileage vehicles. Designed according...

适用于所有类型汽油发动机的氢合成通用机油。设计符合大众和戴姆勒的要求。产品特性： - 水力合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式和高速公路模式； - 由于其良好的洗涤分散性能和高热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物（碳沉积物、清漆），并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 含有一组有效的抗氧化剂，可以有效抵抗衰老； - 由于基料粘度低，节省燃料； - 水合成基础油与现代添加剂组合，在整个更换间隔期间保持发动机功率参数； - 适用于柴油发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求（根据上述规格）的戴姆勒、大众汽车的发动机，当需要 API SN 或更低性能时，以及 ACEA A3/B4。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-30 API 序列号 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 505 00 大众 501...

通用酯基合成 HC 发动机油，适用于带或不带涡轮增压器的现代汽油和柴油发动机，包括多气门和直喷式发动机，包括“老”品牌和高里程车辆。根据欧洲制造商的要求设计。产品特性： - 酯基技术与具有更大粘度-温度特性范围的 HC 基础相结合，可确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市和高速公路模式、增加负载（越野和上坡驾驶、牵引、最大负载驾驶）以及高环境温度下； - 非常适合主动驾驶。由于总碱值 (TBN) 高，使用质量不稳定的燃料（含硫量高达 500 ppm）时也不会失去其功能； - 在整个更换间隔内保持发动机功率参数和功能； - 酯类成分与独特的现代添加剂组合，由于油膜具有出色的耐久性，提供了优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上良好的泵送性，即使在配备启停系统和冷启动系统的车辆中也能显着延长发动机寿命； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止所有类型的沉积物（包括清漆沉积物和烟灰），并在整个更换间隔内保持发动机零件异常清洁； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。推荐用于戴姆勒、大众和雷诺车辆的发动机。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 10W-40 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。 建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01...

Innovative, versatile, all-synthetic ester-containing premium synthetic engine oil for modern diesel and gas turbocharged and non-turbocharged engines. Designed in accordance with the requirements of European automakers. Product properties: - High...

适用于现代汽油发动机的创新节能优质双合成发动机油（PAO + 酯类）。旨在满足美国、日本和韩国汽车制造商的要求。产品特性： - 由于降低了高温粘度 HTHS 以及优化了抗摩擦性能，因此燃油经济性极佳； - 高效添加剂包和低粘度双合成基础油可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 对于直接喷射涡轮增压发动机，独特的油配方将燃料混合物过早点火的影响（LSPI）（低速预点火）降低到零； - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。 专为需要 API SP RC / ILSAC GF-6A 性能级别的轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车的汽油发动机设计。推荐用于汽车：克莱斯勒、三菱、马自达、铃木、丰田、本田、斯巴鲁、日产。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-20 API...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2 欧洲汽车制造商协会...

创新型通用节能酯基全合成优质机油，适用于现代柴油发动机（包括直接喷射式发动机）和带涡轮增压和不带涡轮增压的汽油发动机，包括配备泵喷嘴（Pumpe-Duse）的发动机。根据大众和戴姆勒的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，它具有优异的防卡、抗磨损和抗摩擦性能； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于降低了高温粘度HTHS并具有最佳的抗摩擦性能，从而节省了燃料； - 酯类成分与合成基料相结合，具有优异的启动和泵送性能指标，保证发动机在低温下轻松启动，从而显著降低发动机启动磨损； - 酯类技术和具有扩大的粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式下高效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在无法通行的道路上行驶、上坡、拖曳拖车行驶、最大负载时）和高环境温度下； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于机油更换间隔较长（长寿命）的发动机和普通发动机； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型 SUV、小型巴士和轻型卡车）的 EURO IV 和 EURO...

SAE 0W-30 欧洲汽车制造商协会 C3 兆229.51 兆229.52 兆字节 229.31 大众 TL 52545 宝马长寿-04 保时捷 C30 大众 504 00 批准 大众 507 00 批准 创新节能双合成 (PAO + 酯) 优质发动机油，具有改进的低温性能，适用于带涡轮增压和不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射发动机），包括配备泵喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。根据大众和戴姆勒的要求开发。 特性：...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。大众汽车公司专为符合欧...

创新节能、低粘度、全合成（基于 PAO）优质发动机油，适用于配备汽油（GPF）或柴油（DPF）微粒过滤器的最新款大众涡轮增压汽油（分布式或直接喷射）和柴油发动机。产品特性： - 由于采用合成基础油和特殊添加剂组合，具有优异的抗磨、抗摩擦和极压性能，确保包括涡轮机组在内的所有发动机系统长时间无故障运行； - 由于其优异的清洁剂分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于其优异的抗摩擦性能，节省燃料； - 全合成低粘度基础油和最新一代添加剂包具有出色的启动和泵送性能，可确保发动机在低温下轻松启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 它在很宽的温度范围内具有最佳粘度（对于推荐使用的发动机），确保其在所有运行模式下稳定运行，包括过载； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达 30,000 公里）和传统发动机。与前代大众相比，其规格有所提高： - 燃油效率（节能性能）； - 在剪切力作用下抵抗破坏；...

优质 PAO 基发动机油，适用于欧洲制造商生产的配备和不配备涡轮增压器的车辆的现代柴油和汽油发动机。产品特性： - 由于降低了 HTHS 粘度并优化了抗摩擦性能，因此节省了大量的燃料； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯类）和高效添加剂包确保在最恶劣的条件下稳定冷启动，从而减少发动机的启动磨损； - 由于具有优异的清洁分散性能和最高的热氧化稳定性，它能有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换期间保持发动机和涡轮压缩机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜的出色耐久性而确保出色的抗磨损性能，再加上出色的泵送质量，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机的使用寿命； - 由于采用了Mid SAPS技术，可与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR、SCR兼容； - 既可用于提高换油年限的发动机（寿命可达3万公里），也可用于普通发动机； - 现代添加剂组合与双合成基础相结合，可在更换期间的整个时间内保持发动机的功率参数。 它专为奔驰、福特、捷豹和路虎乘用车、轻型越野车和轻型卡车的柴油和汽油发动机而设计，这些发动机对发动机油有额外的要求，符合所列规格和前述规格，或需要此粘度等级的 API SN 和 ACEA C2/C3 级操作特性。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-30...

通用双合成（PAO + 酯类）优质机油，专为新一代各类发动机而设计。根据德国汽车制造商的要求设计。产品特性： - 独特的双合成（PAO + 酯类）基础油具有更广泛的粘度和温度特性，可确保发动机在所有运行模式下有效运行：冷启动、城市模式、高速公路模式以及增加负载（在道路上行驶、上坡、带拖车、最大负载时）和高环境温度下： - 由于其优异的洗涤分散性能和最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件和涡轮增压器清洁； - 低粘度双合成基础油（PAO+酯）和高效添加剂包可在最恶劣的条件下提供可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于酯类成分形成的油膜强度高，因此具有优异的防卡、防磨、防摩擦性能，可以节省燃料，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 用于长换油周期（寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 提高了对不同质量燃料的抵抗力，并有效抵抗燃料液化。 专为各种车型（欧洲和其他制造商的轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机（带和不带涡轮增压）而设计，性能等级为 API SN/CH-4 及以下，以及 ACEA A3/B3/B4。建议用于戴姆勒、宝马、大众汽车的发动机，这些汽车对发动机油有额外的要求（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 0W-40 欧洲汽车制造商协会...