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Innovative, versatile, all-synthetic ester-containing premium synthetic engine oil for modern diesel and gas turbocharged and non-turbocharged engines. Designed in accordance with the requirements of European automakers. Product properties: - High...

创新、节能、含酯的全合成优质发动机油，适用于现代汽油发动机。根据美国、日本和韩国汽车制造商的要求专门设计用于直接喷射系统（GDI、D4、NEO-DI、CGI DISI、I-CDTI）、涡轮增压的发动机。产品特性： - 由于粘度降低和抗摩擦性能最佳，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与最新的废气后处理系统兼容。 - 特殊的合成基础优化了带有直接喷射系统、涡轮增压以及各种改变气门正时机制（VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、CVVT、VVL、MIVEC、AVCS（AVLS）、CVTCS 等）的发动机的运行。 - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车以及 SUV 车和轻型厢式货车的多气门汽油发动机设计，需要此粘度等级的性能等级 API SN / ILSAC GF-6。 推荐用于以下汽车：ACURA、INFINITI、LEXUS、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、TOYOTA、HONDA、SUBARU、HUNDAI、KIA。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。 专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC)...

SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01 大众 501.01 兆字节229.3 兆229.5 宝马 LL-98 雷诺 RN0710 雷诺 RN0700 福特 WSS-M2C913-B 创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数；...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。 建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。 建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01...

创新型通用优质酯类发动机油，适用于带或不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 酯类技术和具有最佳粘性温度特性范围的合成基础确保发动机在所有运行模式（冷启动、城市模式、轨道模式）和频繁的温度变化模式下高效运行； - 含合成酯基与现代添加剂组合可在整个更换间隔内保持发动机功率参数； - 酯类油成分由于其出色的油膜强度而提供出色的抗磨损和抗摩擦性能，再加上出色的泵送性，即使在“启停”驾驶模式和冷启动期间也能显著延长发动机寿命； - 由于低 HTHS 粘度和最佳的抗摩擦性能而节省燃料； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 由于其出色的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁。专为欧洲和其他制造商的各种车辆（轿车、轻型多用途车、厢式货车和轻型卡车）的汽油和柴油发动机而设计。建议用于对发动机油有额外要求的戴姆勒和大众汽车的发动机（根据上述规格）。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 推荐 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 A3/B4 大众 502.00 大众 505.00 大众 503.01 大众...

适用于福特和沃尔沃汽车现代柴油发动机的创新节能合成发动机油，专为恶劣条件和延长发动机油更换间隔而开发。产品特性： - 酯类成分由于油膜优异的耐久性而提供优异的抗磨、抗摩擦性能，再加上优异的泵送性，可在各种驾驶模式下显著提高发动机寿命； - 由于高温粘度（HTHS）降低和抗摩擦性能优异，显著节省燃料； - 有效保护正时皮带免受磨损，提供更高的总碱值（TBN）并与密封材料具有出色的兼容性，满足福特的额外要求； - 合成基础保证了低挥发性并降低了油耗； - 优异的洗涤和分散性能，结合最高的热氧化稳定性，有效防止各种沉积物，并在整个换油期间保持发动机部件清洁； - 有效抵抗衰老； - 适合生物柴油发动机。专为福特乘用车（北美除外）、沃尔沃和通用的柴油发动机设计，建议使用 SAE 5W-30 机油，符合 ACEA A5 / B5 标准并满足福特 WSS-M2C913-D 和旧款 913-С 和 913-B 规格。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格：...

Innovative energy-saving synthetic engine oil for modern diesel engines of FORD and VOLVO vehicles, specially developed for harsh conditions and extended engine oil change intervals. Product properties: - Ester components...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。大众汽车公司专为符合欧...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。...

创新型通用多级双合成 (PAO + 酯类) 优质机油，适用于带涡轮增压和不带涡轮增压的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射发动机），包括配备泵喷嘴 (Pumpe-Duse) 的发动机。根据 VW 和 DAIMLER 的要求设计。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的防卡、防磨、防摩擦性能，确保泵喷嘴系统长时间无故障运行； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类成分与双合成基础油的结合，由于具有优异的启动和泵送性能指标，保证了发动机在低温下轻松启动，从而显著降低了发动机启动磨损。 - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。 由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2 欧洲汽车制造商协会...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下确保可靠的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至 40 000 公里及普通发动机。 专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2...

创新、多功能、全合成酯类优质合成机油，适用于现代柴油和燃气涡轮增压和非涡轮增压发动机。根据欧洲汽车制造商的要求设计。产品特性： - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与所有废气后处理系统兼容。 - 适用于使用液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的发动机。 - 适用于换油间隔延长（长寿命）至40000公里及普通发动机。专为欧洲和其他制造商的各种轿车、轻型 SUV、小型客车和轻型卡车的汽油和柴油发动机而设计，要求达到 ACEA C3 的性能水平。由于其多功能性，特别推荐用于出租车队。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API SN/CH-4 欧洲汽车制造商协会 C2 欧洲汽车制造商协会 C3 大众 505.01...

创新、节能、含酯的全合成优质发动机油，适用于现代汽油发动机。根据美国、日本和韩国汽车制造商的要求专门设计用于直接喷射系统（GDI、D4、NEO-DI、CGI DISI、I-CDTI）、涡轮增压的发动机。产品特性： - 由于粘度降低和抗摩擦性能最佳，因此燃油效率高； - 高效添加剂包和合成基料可在任何条件下实现可靠​​的冷启动，从而显著减少发动机启动磨损； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类成分的存在与最佳的粘度-温度特性相结合，保证了油膜的最高强度，从而提供了优异的抗磨损性能，再加上优异的泵送性，即使在最恶劣的操作条件下也能显着增加发动机的寿命； - 与最新的废气后处理系统兼容。 - 特殊的合成基础优化了带有直接喷射系统、涡轮增压以及各种改变气门正时机制（VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、CVVT、VVL、MIVEC、AVCS（AVLS）、CVTCS 等）的发动机的运行。 - 它适用于延长换油间隔（长寿命）和传统的发动机。 专为轿车、轻型 SUV、厢式货车和轻型卡车以及 SUV 车和轻型厢式货车的多气门汽油发动机设计，需要此粘度等级的性能等级 API SN / ILSAC GF-6。推荐用于以下汽车：ACURA、INFINITI、LEXUS、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、TOYOTA、HONDA、SUBARU、HUNDAI、KIA。该油不适合用于重型卡车和类似车辆！ 规格： SAE 5W-30 API...

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC) 和柴油微粒过滤器...

创新型通用酯基全合成优质发动机油，适用于配备或不配备涡轮增压器且配备微粒过滤器 (DFP/FAP) 的现代柴油和汽油发动机。该产品专为专​​业雷诺汽车维护而设计。 产品特性： - 合成基础的挥发性低，因此废弃物的油耗低； - 由于其优异的洗涤和分散性能以及最高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔内保持发动机零件清洁； - 酯类油成分由于油膜强度高，具有优异的抗磨性能，再加上优异的泵送性，即使在“启停”驾驶模式下也能显著延长发动机寿命； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 由于具有优异的启动和泵送性能指标，可轻松实现发动机的低温启动，从而大大减少发动机的启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳粘度，确保发动机在所有运行模式下，包括过载时稳定运行； - 由于具有较高的热氧化稳定性，能有效抵抗老化； - 通过使用低 SAPS 技术与所有废气后处理系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 适用于使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。专为符合欧 III、IV、V 标准、配备催化剂 (TWC)...

创新型通用优质双合成发动机油 (PAO + 酯类)，适用于大众集团轿车的现代汽油和柴油发动机（包括直接喷射），无论是否配备涡轮增压，包括配备泵式喷射器 (Pumpe-Düse) 的发动机。产品特性： - 由于含有酯类成分，具有优异的抗磨、极压和减摩性能，保证了泵-喷嘴系统及整个气体分配机构长时间无故障运行，减少凸轮的磨损； - 由于其优异的清洁剂分散性能和较高的热氧化稳定性，它可以有效对抗所有类型的沉积物，并在整个更换间隔期间保持发动机零件清洁； - 由于具有最佳的抗摩擦性能，因此节省燃料； - 酯类组分与双合成基础油共同提供较低的固化温度（-45℃及以下），并由于优异的转向能力和泵送能力而保证发动机在低温下轻松启动，从而大大降低发动机启动磨损； - 在较宽的温度范围内具有最佳的粘度，确保在所有运行模式下，包括城市模式和过载条件下稳定运行； - 由于其具有较高的热氧化稳定性，因此能有效抵抗老化； - 通过使用 Mid SAPS 技术与所有废气中和系统、DPF、TWC、EGR 和 SCR 兼容； - 用于延长换油周期（使用寿命长达30,000公里）和常规发动机； - 适用于以液化天然气（LNG）和石油气（LPG）为动力的发动机。大众汽车公司专为符合欧...

全合成优质发动机油，专为配备和不配备涡轮增压器和直接喷射系统的新一代汽车的 DPF 过滤器的柴油发动机而开发。产品特性： - 酯类成分由于其油膜的卓越耐久性而提供优异的抗磨损和抗摩擦性能，再加上卓越的泵送性，即使在配备启停系统的发动机中也能显著延长发动机寿命； - 优异的抗摩擦性能，节省燃料； - 确保轻松的冷启动和出色的泵送性，从而大大减少发动机启动磨损； - 优异的洗涤和分散性能，有效防止各种沉积物，并在整个换油期间保持发动机部件清洁； - 由于具有较高的热氧化稳定性，可以有效抵抗老化，从而延长换油间隔（最高可达30,000公里）； - 平稳流向涡轮增压器和其他难以接近的发动机部件，降低焦化残留物的风险； - 与所有采用低 SAPS 技术的废气后处理系统兼容，包括 DPF、TWC、EGR 和 SCR； - 适合使用液化天然气（LNG）和石油气（LPG）的发动机。 规格： SAE 5W-30 欧洲汽车制造商协会 C4 兆字节...